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Una mwcwfunivia è un tipo di mezzo di mwdatrasporto a fune, finalizzato al trasporto di persone o cose, i cui mwdqveicoli, costituiti da cabine o piattaforme, risultano sospesi a una mwdgfune e vengono trainati da un'altra fune. Le funivie sono utilizzate soprattutto per il trasporto di sciatori per permettere di superare in poco tempo mwdwdislivelli anche notevoli, ma esistono numerosi esempi di installazioni a sviluppo pianeggiante o misto, sopra corsi d'acqua o in aree urbane.

Gli impianti per il solo trasporto di merci prendono il nome di mweqteleferica; fra i personaggi legati al loro sviluppo si ricorda l'mwegingegnere Fleeming Jenkin. In cave o strutture simili possono trovare realizzazione i mwfablondin, dove il carico e lo scarico di quanto trasportato avviene in maniera automatica o semi-automatica.

• Storia

• Struttura

• Tipologie

• Le funi

• Altre caratteristiche

• Particolarità e impianti diversi

• Costruttori

• Funivie nel mondo

• Africa

• Americhe

• Asia

• Europa

• Oceania

• Record

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

L'utilizzo di funi (sia metalliche che di altri materiali, anche vegetali) per sostenere una gabbia, un cesto o simili e poterli così muovere con facilità, cioè con minimo attrito, ma soprattutto per superare avvallamenti e corsi d'acqua, si perde nella notte dei tempi. Solo nel mwhgXVIII secolo si hanno le prime documentazioni di realizzazioni stabili e in esercizio regolare.

Nel mwiaXIX secolo le mwiqferrovie venivano talvolta trascinate da una fune lungo le pendenze: la fune veniva agganciata nella stazione a valle e sganciata a monte oppure veniva utilizzato un veicolo di spinta vincolato alla fune. Esempio di questi impianti sono la Steilrampe Erkrath-Hochdahl nella regione della mwigRenania, in mwiwGermania, in esercizio dal mwja1839 al mwjq1929, e la "trenovia" di mwjgTrieste, nota come mwjwTranvia di Opicina.

Nel mwkq1907 fu aperta a mwkgSan Sebastián (Monte Ulia) la prima funivia per il trasporto di persone, progettata dall'ingegnere spagnolo mwkwLeonardo Torres y Quevedo e dismessa nell'agosto del 1912. Nel mwla1908 fu aperto a mwlqBolzano il primo impianto per passeggeri dell'Europa Centrale: si tratta della mwlgfunivia del Colle (mwlwKohlererbahn), ancora in servizio.

Nel 1938 fu inaugurata la funivia sul mwmqMonte Terminillo che in soli 3 minuti consentiva di raggiungere Monte Terminilluccio (1.864 m) partendo da Pian de Valli (1.650 m). La funivia è tuttora esistente. Del mwmg1966 è il primo impianto della mwmwFunivia dell'Etna, la prima su un mwnavulcano attivo, nonché l'unica a costante minaccia di ricostruzione: essa è stata ricostruita a seguito delle eruzioni del 1971, del 1983, del 1985, del 1990 e degli anni 2001-2002.

Nel mwng1979 fu inaugurata a mwnwZermatt la funivia del Klein Matterhorn, a 3mwoa 883 metri, ed è il più alto punto di vista d'Europa, mentre la funivia più alta al mondo (mwoq4 765mwog m), nonché la più lunga (mwow12,5 km), è la mwpaFunivia di Mérida (mwpqVenezuela), nel parco nazionale mwpgSierra Nevada de Mérida, che collegava la città di mwpwMérida con il mwqaPico Espejo.

Tra i pionieri delle tecniche funiviarie moderne si ricorda l'ingegnere altoatesino mwrwLuis Zuegg, nativo di mwsaLana e fondatore della ditta mwsqHölzl, ora mwsgDoppelmayr Italia, nonché l'ingegnere tedesco Adolf Bleichert di mwswLipsia (mwtaSassonia), ispiratore del sistema moderno delle funivie e fondatore della Adolf Bleichert & Co.,cite-ref-leipzig-gohlis1-1-0[1] una delle più grande aziende di costruzioni di funivie del mondo nel XX. secolo.

Negli mwuganni novanta si è giunti a una forte concentrazione di costruttori di funivie. Oggi il mercato mondiale è dominato dalle aziende mwuwDoppelmayr e mwvaLeitner.

La costruzione della funivia con la sezione aerea più lunga è terminata il 16 ottobre 2010 in mwvgArmenia, questa funivia si chiama mwvwAli di Tatev ed è costituita da una singola sezione di 5,7 chilometri.

Gli impianti si dividono in tre grandi famiglie:

• a mwygva' e vieni: due cabine sono vincolate agli estremi opposti della fune traente. Si muovono, quindi, contemporaneamente, realizzando un movimento a spola fra le stazioni estreme e si incrociano a metà percorso.

• a mwzamovimento continuo: una fune chiusa ad anello fra le stazioni estreme scorre ininterrottamente, trainando un numero variabile di vetture che possono essere vincolate stabilmente alla traente oppure venire staccate mediante un sistema di mwzqagganciamento automatico che permette così il rallentamento o la sosta nelle stazioni. A questa appartengono le mwzgcabinovie, le mwzwseggiovie e simili.

• a mwaqmovimento parallelo: con la denominazione commerciale mwagFunifor sono composte, per ogni via di corsa, da due funi portanti piuttosto distanziate fra loro e da un anello trattivo al quale le cabine non sono vincolate. Un sistema di mwawpulegge posto sul tetto, "opponendo" le direzioni di scorrimento della fune, imprime il movimento alla vettura. Peculiare è la possibilità di muovere singolarmente ogni traente, permettendo così un eventuale esercizio appunto parallelo.

Alla base del sistema si trovano le funi, in numero variabile, con specifiche definizioni e relativi compiti:

• mwdqportante: normalmente ferma rispetto ai veicoli, sostiene il carico dei veicoli costituendo così la mwdgvia di corsa degli stessi;

• mweatraente: realizza il movimento dei veicoli tirandoli lungo la portante; ad essa sono vincolati i veicoli e costituisce l'intero o parte del cosiddetto mweqanello trattivo;

• di mwewzavorra: nelle funivie con due veicoli rappresenta la chiusura sulla parte bassa dell'anello trattivo e serve principalmente a tenere in tensione la traente; su impianti con tracciato pianeggiante (anche solo parzialmente), funge anche da traente;

• di mwfqsoccorso: fune chiusa ad anello, tesa fra le stazioni estreme, atta a movimentare i carrelli di soccorso in caso di necessità.

Il numero, la funzione e le caratteristiche possono variare in base alle necessità locali o di progettazione. Ad esempio una sola fune può fungere contemporaneamente da portante e traente oppure possono essere presenti due funi portanti. In passato furono realizzati impianti con doppie funi traenti.

Le funi portanti sono normalmente del tipo "chiuso", con la superficie esterna liscia per favorire lo scorrimento dei carrelli dei veicoli, mentre le altre possono presentare profili diversi. Le funi ad anello vengono chiuse mediante un procedimento di mwgaimpalmatura.

Il tracciato si svolge fra due stazioni estreme e talvolta una o più intermedie fra le quali sono tese le funi portanti. Solitamente nella stazione a monte sono installati i macchinari per la movimentazione delle funi traente e di soccorso mediante mwiaargano e mwiqmotore elettrico, le relative apparecchiature di controllo nonché gli ancoraggi delle portanti.

Nella stazione a valle (detta anche "di rinvio" o "di tensione") sono situati i meccanismi per mantenere in tensione tutte le funi mediante adeguati mwiwcontrappesi o, raramente, tenditori idraulici. Dovendo permettere alle funi di zavorra e soccorso di scorrere, la relativa mwjatesatura avviene con una mwjqpuleggia a sua volta agganciata al relativo contrappeso.

Gli impianti possono essere a mwjwcampata unica (le funi sono tese direttamente fra le stazioni estreme) oppure richiedere uno o più sostegni intermedi, necessari a superare le irregolarità del terreno che si frappongono fra le stazioni. Questi ultimi sono dotati di scarpe per la fune portante e rulliere per lo scorrimento della traente e di soccorso.

La capienza delle cabine per passeggeri può variare da poche unità a ben oltre cento.

Anche nelle funivie dotate di una sola cabina, per ragioni di risparmio sui costi di esercizio e manutenzione, è quasi sempre necessario un veicolo di zavorra per compensare massa e comportamento dinamico.

Le funivie a due cabine e a forte pendenza possono sfruttare un sistema denominato mwkwjig-back il quale, sfruttando la mwlaforza peso agente sulla cabina in discesa, agevola la salita dell'altra, riducendo così notevolmente l'energia necessaria. Una simile soluzione viene utilizzata nelle mwlqfunicolari.

Nella mwmaferrovia sospesa i veicoli viaggiano sospesi a una mwmqrotaia aerea.

Nel XX secolo figuravano tra le imprese pionieristiche nella costruzione del sistema moderno delle funivie aeree le società tedesche: la Adolf Bleichert & Co.cite-ref-2[2] di Lipsia, la Ernst Heckel di Saarbrücken e la Julius Pohlig di Colonia, tutte e tre fusesi nel 1962 nella PHB Pohlig-Heckel-Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG di Colonia e appartenente al gruppo ARBED, poi divenuta parte del gruppo mwpaThyssenKrupp AG, ma infine il ramo industriale "costruzioni funevie aeree" fu chiuso nel 1994, ossia la documentazione tecnica ceduta alla mwpqDoppelmayr.

I principali costruttori mondiali oggi si riconducono a due gruppi multinazionali: l'italiana mwpwLeitner di mwqaVipiteno (mwqqBZ) ed il gruppo austriaco-svizzero mwqgDoppelmayr/Garaventa.

Le svizzere Von Roll Ltd. e Garaventa sono state acquistate dalla multinazionale Doppelmayr,cite-ref-3[3] la francese Poma dal gruppo Leitner.

In Italia ricordiamo anche la mwsqCeretti & Tanfani di Milano, l'mwsgAgudio di Torino (dal mwsw2002 nel gruppo Leitner), la Hoelzl (nel settore delle funivie a va' e vieni) e la Agamatic (nel ramo degli agganciamenti automatici), entrambe di Lana d'Adige, ora divenute Doppelmayr Italia.

Operano inoltre numerose ditte di componentistica per la realizzazione e posa di funi, cabine, equipaggiamenti elettrici ed elettronici e apparecchiature varie.

• mwwgTable Mountain ha un pavimento rotante che trasporta passeggeri da e per la cima della montagna.

• Una funivia aerea molto famosa è presente a mwxwRio de Janeiro. È al momento composta da due sistemi di cabine aeree separate, una che va dal livello della città fino alla cima del Morro de Urca (dove esisteva un tempo un famoso mwyacasinò) e una seconda che va dalla collina alla cima del mwyqPan di Zucchero. Quest'ultima è apparsa nel film di mwygJames Bond mwywmwzaMoonraker.

• Sulphur Mountain Gondola fino alla sommità della Sulphur Mountain, vicino a Banff, Alberta. (gondola)

• Grouse Mountain a mw0qVancouver, mw0gColumbia Britannica, ha due funivie parallele che collegano la montagna, la seconda più recente per poter ospitare più atleti in occasione dei mw0wXXI Giochi olimpici invernali.

• Hells Gate Airtramcite-ref-4[4] attraversa una parte stretta del canyon del Fraser River conosciuto come "Hells Gate".

• Jasper Tramwaycite-ref-5[5] fino alla sommità dei Whistlers, vicino a Jasper, Alberta.

• Spanish Aerocarcite-ref-6[6] sulle Whirlpool Rapids alle mw4wCascate del Niagara.

• A mw5wBogotà si può usare una funivia per andare dal livello cittadino (2962 m sopra il livello del mare) fino alla cima del Colle di mw6aMonserrate (3152 m). Fu costruita nel mw6q1955 e ha due cabine per 40 passeggeri ciascuna. Il tragitto di 880 m è percorribile in 7 minuti, con una vista spettacolare sul centro della città. Sulla cima c'è un recinto sacro in una chiesa, un raffinato ristorante ed attrazioni turistiche minori.

• Nel Parque Nacional del Café di Montenegro, nel dipartimento di Quindío, c'è una funivia turistica che oscilla sopra al parco.

• A mw7aMedellín c'è un sistema di funivia aerea (Metrocable) usata per il trasporto pubblico nelle aree impervie di montagna. Il sistema è interconnesso con il sistema ferroviario metropolitano (Metro de Medellín).

• Alyeska Ski Resort in mw8aAlaska

• Il Tram di Cannon Mountain a mw8gFranconia (New Hampshire).

• La funivia di mw9aEl Paso (Texas) sale le Montagne di Franklin Mountains come parte integrante del sistema del Parco dello Stato del Texas.

• La località sciistica di Jay Peak a mw9gJay (Vermont). Costruita nel 1967 da Von Roll in Svizzera: le cabine furono sostituite nel 2000.

• La Palm Springs Aerial Tramway di mw-aPalm Springs (California), che trasporta passeggeri fino alla cima di San Jacinto.

• La mw-gRoosevelt Island Tramway, di mw-wManhattan, di mw-aNew York, negli mw-qStati Uniti, è un'attrazione turistica come l'unica altra funivia aerea del mw-gNord America specifica sostanzialmente per pendolari. mw-wPortland (Oregon) sta costruendo la mwaqaPortland Aerial Tram anche per i pendolari.

• La Sandia Peak Tramway di mwaqiAlbuquerque (Nuovo Messico) è la funivia a tratto singolo più lunga del mondo.

• La funivia di mwaqqSnowbird (Utah), un'altra località sciistica ed estiva vicino a mwaquSalt Lake City.

• A mwaqcSquaw Valley, una mwaqglocalità sciistica, in mwaqkCalifornia, negli mwaqoUSA la funivia aerea porta gli mwaqssciatori dalla base alla cima delle montagne.

• Il sistema di risalita a mwaq0Stone Mountain, vicino ad mwaq4Atlanta.

• La funivia a Teton Village (Wyoming) ha uno scarto di elevazione di più di 1mwara km.

• La funivia di mwarqMérida si distingue per essere la più alta del mondo a un'altezza di 4765 m, oltre a essere anche la più lunga (15mwaru km). Si estende sulla spettacolare area di parco nazionale chiamata mwarySierra Nevada de Mérida e collega la città di Mérida con le alture circostanti, terminando nella sommità del mwarcPico Espejo.

• L'Ávila Cable Car, di mwarkCaracas, costruita nel 1957 dalla PHB e ricostruita all'inizio degli mwaroanni novanta da Doppelmayr e reinaugurata nel 2000, è una delle più moderne del mondo. La funivia sale dai 1000 fino ai 2100 m nel Parco Ávila Mágica e nell'Hotel Humbolt. La cabinovia 3S originaria ha una seconda linea che collegava la città di mwarsLa Guaira dall'altra parte del Monte Ávila, ancora esistente ma in completo abbandono; la gestione della funivia sta attualmente progettando il ripristino della linea con una cabinovia monofune.

• A mwasaChongqing una funivia aerea fornisce un servizio di trasporto attraverso il fiume Yangtse. La funivia è lunga 740 m e opera ad una velocità di 8mwase m/s. Ogni cabina può portare un massimo di 45 passeggeri con una capacità totale designata di 900 passeggeri all'ora in ogni direzione.

• mwasuGangtok – Una funivia è operativa nella città di Gangtok, nell'Himalaya orientale. La funivia trasporta turisti da una parte all'altra della città.

• Phelagham – in questa località sciistica nel Jammu - Kashmir, le funivie trasportano passeggeri lungo i pendii per l'impianto sciistico.

• La funivia aerea di Namakabrood, nella regione mwasoiraniana di mwassMazandaran parte a livello del mare vicino alle rive del mwaswMar Caspio e finisce sulla cima delle alture dell'mwas0Alborz attraversando un'area densamente boschiva nell'Iran settentrionale.

• La funivia di Ganjnameh nella provincia iraniana di Hamedan è situata in un sito archeologico dell'era mwas8sasanide.

• La funivia di mwatmMasada trasporta visitatori da ben al di sotto del mwatqlivello del mare fino al mwatuterrapieno da cui si possono osservare le rovine dell'antica mwatycittadella mwatcebraica. L'unico altro modo per salire è un sentiero tortuoso.

• La funivia di mwatkRosh Hanikra porta visitatori giù alle grotte scavate dal mwatoMar Mediterraneo.

• La funivia della mwatwStella Maris a mwat0Haifa trasporta persone dalla costa mediterranea fino alla cima del mwat4Monte Carmelo.

• La funivia di Manara trasporta persone da mwauaKiryat Shmona fino al mwaueKibbutz di Manara sulla cima delle mwauirupi di Manara.

• La funivia aerea di Katsuragi, vicino a mwauyNara è lunga 1421 m con un gradiente di 30,5 gradi e una capacità di 15 persone. Trasporta passeggeri fino alla cima del Monte Katsuragi per fare l'esperienza di vedute di 360 gradi della città di mwaucNara e di mwaugOsaka.

• La Genting Skyway, che collega Gothong Jaya con la località sulla cima della collina di Genting Highlands è la funivia più veloce dell'Asia, con una velocità di 6mwauw m/s.

• La Awana skyway collega il locale Awana Country con la località sulla cima della collina di Genting Highlands.

• La funivia di mwaveSingaporecite-ref-7[7] collega il Mount Faber con l'isola di mwavySentosa; è interessante notare che ha una fermata intermedia ed è stata la prima nel mondo ad attraversare una mwavcrada.

• Funivia di Namsan, mwavsSeul.

La mwav8funivia di Tatev è stata inaugurata il 16 ottobre 2010. È una funivia a va' e vieni a sezione unica, lunga 5750 metri. Ha due cabine che possono portare ciascuna fino a 25 passeggeri. La funivia viaggia ad una velocità di 37 chilometri all'ora e un viaggio di sola andata dura 11 minuti.

La funivia di Zell am See nelle mwawiAlpi austriache non è che una delle 55 funivie aeree, gondole e seggiovie solo in questa località. Funivie di tutti i tipi portano una cifra di passeggeri stimata fra i 500 e i 500 milioni all'anno.

• La mwawoTéléphérique de l'mwawsAiguille du Midi, aperta nel 1955, può portare 75 passeggeri nella prima sezione e 65 passeggeri nella seconda. Parte a mwawwChamonix all'altezza di 1030 m fino a Plan de l'Aiguille a 2317 m per la prima sezione. La seconda sezione arriva alla cima dell'mwaw0Aiguille du Midi in una stazione a 3840 m di altezza. È la seconda funivia più alta d'Europa dopo quella del mwaw4Piccolo Cervino.

• La mwaxaVanoise Express, aperta nel dicembre del mwaxe2003 ad un costo di 15 milioni di mwaxieuro è una funivia a due piani per 200 passeggeri in ogni veicolo. Si estende sulla gola di Ponturin ad un'altezza di 380 m (400 m di lunghezza) dal terreno collegando le località di mwaxmLa Plagne e di mwaxqLes Arcs in quattro minuti per formare la località sciistica di Paradiski. Le sue due cabine circolano eccezionalmente indipendenti l'una dall'altra su cavi separati.cite-ref-8[8]

• La mwaxoFunivia di Grenoble Bastille, una funivia urbana aperta nel 1934.

• La mwax4Eibsee Seilbahn, che permette di vistare la montagna più alte della mwax8Germania, mwayaZugspitze. È presente anche una mwayeferrovia a cremagliera fino allo Zugspitze.

• La mwaymTegelbergbahn, o mwayqTegelbahn, vicino a mwayuSchwangau in mwayyBaviera in un bellissimo scenario alpino.

• La mwaygKölner Seilbahn, a mwaykColonia, fu installata nel 1966 e attraversa il mwayoReno dallo Zoo fino al Rheinpark. È stata la prima funivia ad attraversare un fiume in mwaysEuropa.

• La funivia attraverso il Reno a mway0Coblenza con una capacità di 7600 persone all'ora (3800 persone per direzione).

• La funivia che unisce L'mwazeIsola di Dursey alla terraferma è l'unica di tutta l'mwaziIrlanda.

• La mwaaafunivia del Colle a Bolzano (mwaaeKohlerer-Seilbahn) in mwaaiAlto Adige, è la prima funivia al mondo adibita al trasporto di persone, costruita nel mwaam1908, ma mal concepita e per questo motivo sostituita nel 1913 da una più moderna e ben funzionante da parte della ditta tedesca Adolf Bleichert & Co. di Lipsia.

• La mwaauFunivia Stresa-Alpino-Mottarone è un impianto di risalita, situato nel comune di mwaayStresa, in mwaacPiemonte, mwaagLago Maggiore (dal 2021 fuori uso per incidente)

• La mwaaofunivia dei Ghiacciai attraversa in tre tratte il mwaasmassiccio del Monte Bianco da mwaawCourmayeur in Italia a mwaa0Chamonix in Francia. Ha una lunghezza totale di mwaa415 km e raggiunge la quota di mwaa83 778 m.

• La mwabefunivia del Gran Sasso d'Italia collega Fonte Cerreto, nei pressi dell'mwabiAquila, a mwabmCampo Imperatore sul mwabqGran Sasso. Costruita nel mwabu1934, è stato il primo impianto a fune degli mwabyAppennini. Ha una lunghezza totale di 3mwabc km e supera un dislivello di oltre mwabg1 000 m.

• La mwabofunivia del Lagazuoi collega il mwabspasso di Falzarego mwabw(2 117 m) con il mwab0rifugio Lagazuoi mwab4(2 752 m), nei pressi del Piccolo Lagazuoi, nel territorio comunale di mwab8Cortina d'Ampezzo (mwacaBL)

• La mwacifunivia Malcesine-Monte Baldo collega la località di Malcesine (130 m) sul lago di Garda con il Passo Tratto Spino mwacm(1 800 m) nella zona nord del Gruppo del Baldo (il passo è comunemente e erroneamente definito mwacqMonte Baldo)

• La funivia della Marmolada collega in tre tratte mwacyMalga Ciapela (a quota mwacc1 450 m) alla mwacgPunta Rocca della mwackMarmolada (a quota mwaco3 265 m). Recentemente ristrutturata, può trasportare fino a 900 persone all'ora con cabine da 70 posti.

• La funivia Sass Pordoi collega con una sola tratta il mwacwpasso Pordoi a quota mwac02 240 m alla sommità del mwac4Sass Pordoi a quota mwac82 950 m in 4 minuti, con cabine "va' e vieni" da 65 posti.

• La mwadefunivia del Renon Bolzano-Soprabolzano (mwadiRittnerbahn) in mwadmAlto Adige, era la più lunga funivia aerea nel mondo in un solo tratto (si veda il mwadqGuinness dei primati), sostituita nel 2009 da una cabinovia trifune "3S" a funzionamento continuo con sistema "pulsee".

• la mwadyfunivia di San Genesio che collega mwadcSan Genesio Atesino a mwadgBolzano, in mwadkAlto Adige, costruita ed inaugurata nel mwado1937.

• la mwadwFunivia di Verano, tra mwad0Postal e mwad4Verano in provincia di Bolzano.

• La mwaeaFunivia di Posillipo costruita nel mwaee1940 per collegare la mwaeiMostra d'Oltremare alla collina di mwaemPosillipo. Funziona per un breve periodo a causa della guerra, poi riaperta nel mwaeq1952 rimane in uso fino al mwaeu1961 quando l'ente Mostra decide di chiuderla a causa dell'urbanizzazione della zona Cavalleggeri. Rimangono ora solamente i piloni di sostegno.

• La mwaecFunivia Ravascletto-Zoncolan collega il paese di Ravascletto (Udine), m 950 con la cima del monte Zoncolan, m 1770.

• La mwaekFunivia di Montallegro, operativa dal 1935, collega la città di mwaeoRapallo al mwaesSantuario Mariano di Montallegro a 600 m s.l.m. Completamente rinnovata nel 1951, ha una capacità di 25 persone e compie il tragitto in circa 7 minuti.

• La mwae0Funivia Sanremo-Monte Bignone è stata in funzione dal 1936 al 1981. Collegava la mwae4cittadina ligure alla vetta del Monte Bignone (1299 m) delle mwae8Alpi Liguri. Con un tracciato (su tre tratte) di oltre sette chilometri, è stata, negli anni '30, la più lunga del mondo. Cessò la sua attività nel 1981 per motivi economici.

• La mwafefunivia dell'Etna, in mwafiSicilia, sul versante sud del vulcano; da quota 1927 m raggiunge i 2504 m s.l.m.

• mwafqFunivie nella Provincia di Lecco: funivia per i mwafuPiani d'Erna, funivia per i mwafyPiani di Artavaggio, funivia per il mwafcPian delle Betulle (tutte attive).

• Le mwafkfunivie di Oropa, in provincia di Biella (attivo il tronco inferiore).

• mwafsFunivia Argegno-Pigra, in provincia di Como (attiva).

• mwaf0Funivia Albino-Selvino, in provincia di Bergamo (attiva).

• Funivia per il mwaf8Pizzo Groppera, in provincia di Sondrio (attiva).

• Funivia da mwageChiesa in Valmalenco a Pizzo Palù, in Provincia di Sondrio (attiva).

• Funivia da mwagmBormio a Bormio 2000, in Provincia di Sondrio (attiva).

• Funivia da Bormio 2000 a Bormio 3000, in Provincia di Sondrio (attiva).

• Funivia di mwagySolda, provincia di Bolzano (attiva).

• La mwaggFunivia del Faito, a mwagkCastellammare di Stabia in provincia di Napoli (fuori uso per incidente)

• mwagsFunivia della Maddalena, a mwagwBrescia (attiva dal 1955 al 1969)

• Funivia Colverde-Rosetta nel comune di Primiero-San Martino di Castrozza (TN): collega la zona di Col Verde a 2000 m. (che si raggiunge da S.Martino con una cabinovia) con la cima Rosetta posta a circa 2700 metri di quota

• La mwahcFjellheisen a mwahgTromsø.cite-ref-9[9]

• La mwah4Krossobanen di mwah8Tinn è la più vecchia funivia aerea del Nord Europa. Fu costruita nel mwaia1928.

• La mwaiiUlriksbanen sul monte Ulriken a mwaimBergen.

Anche il piccolo stato di mwaiySan Marino ha una sua funivia, la mwaicFunivia di San Marino

• mwaismwaiwTeleférico del Teide sul mwai0Pico de Teide, a mwai4Tenerife, mwai8Isole Canarie.

• mwajeBarcellona, in mwajiCatalogna. La Funivia che attraversa il porto del 1931 costruita dalla ditta Adolf Bleichert & Co. di Lipsia. Vi è un'altra più recente che va dal parco di mwajmMontjuïc fino alla cima.

• mwajuMontserrat, in mwajyCatalogna del 1930 costruita dalla ditta tedesca Adolf Bleichert & Co. di Lipsia. Ci sono anche due mwajcfunicolari e una mwajgferrovia a cremagliera.

• Dalla stazione ferroviaria di mwajoOlesa de Montserrat fino a mwajsEsparreguera, in mwajwCatalogna. Attiva dal 7 ottobre 2005 al 1° gennaio 2012.

• mwaj4mwaj8Teleférico de Madrid. Dal mwakaParque del Oeste fino alla mwakeCasa de Campo.

• mwakmFunivia di Fuente Dé, nella zona dei mwakqPicos de Europa (mwakuCantabria).

• La mwakkKabinbanan di mwakoÅre è l'unica di tutta la mwaksSvezia.

In Svizzera sono in servizio diverse funivie aeree, tra cui:

• La funivia tra mwalaAdliswil e Felsenegg, parte del sistema di trasporto pubblico suburbano di mwaleZurigo.

• Una in servizio sul monte mwalmSchilthorn nell'mwalqOberland Bernese. È apparsa nel film di mwaluJames Bond mwalymwalcAl servizio di sua Maestà.

Con una lunghezza di 6391 m in quattro tratti è la funivia aerea più lunga delle Alpi e il più grande sistema di funivia aereo. Guadagna più di 2103 m di elevazione. Una lista completa di funivie aeree mwalksvizzere di dominio pubblico (esclusi altri tipi di sistemi di risalita aerei) è disponibile in mwalolista di funivie aeree in Svizzera.

Funivia da mwal0Matlock Bath alle Heights of Abraham, nel mwal4Derbyshire.

• A Katoomba ci sono due funivie. La Scenic Flyway nelle mwammBlue Mountains del mwamqNuovo Galles del Sud: ristrutturata nel mwamu2004, offre una vista spettacolare, attraverso il fondo trasparente della cabina, sulla vallata posta 270 metri più in basso.cite-ref-10[10]

• La funivia più alta del mondo è la "mwam0funivia di Mérida" in mwam4Venezuela. La stazione di partenza è a quota mwam81640 m e quella di arrivo a mwana4765 m, con un dislivello di mwane3125 m.cite-ref-11[11]

• La funivia più alta d'Europa è la "mwancfunivia del Piccolo Cervino" in mwangSvizzera. Partendo da mwankZermatt, raggiunge la quota di mwano3 820 metri.

• La tratta unica più lunga d'Europa e del mondo è quella della mwanwfunivia di Tatev in mwan0Armenia, inaugurata il 16 ottobre mwan42010. La distanza tra le due stazioni è di mwan85 750 metri.

cite-note-leipzig-gohlis1-11. ↑ mwaoymwaocmwaogDie Fabrik für Drahtseilbahnen Adolf Bleichert, su mwaokleipzig-gohlis.de. mwaooURL consultato il 18 giugno 2010.

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cite-note-33. ↑ mwapumwapymwapcDoppelmayr Garaventa Group – Surface and Aerial Ropeways, Funicular Railways, Urban Transit Systems, Elevators, Mechanical Garaging Systems and Stacker Cranes for high rise wa..., su mwapgdoppelmayr.com.

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